第206章 汽车成型(2 / 2)
这台车已经开发出半个月的时间,这半个月一直对汽车在进行压力测试,各方面的能力都在进行测试,争取用最快的时间测试出存在的问题,好加以改进。
“您给的模型图纸,真的非常不错!按照那份图纸,将这台车制作出来以后,只出现很小的问题,这些还都是生产时造成的,经过调整,这台车已经达到可以上路行驶的标准!”
“嗯。没问题就好!电池方面效果如何?”丁杰让电池研究所的人一同到了这边,指点电池制作的事情,争取尽快做好配套的电池。
一说到电池,张凯脸上情绪就显得非常兴奋,“丁总,电池简直是太给力了!好的不能再好了!若是按照原来的锂离子电池标准,这台车制作完以后,只能跑120公里,电池就没电了。但是用固态锂电池制作后,续航能力提高7倍,总数可以跑840公里!这公里数太牛逼了!”
因为汽车的模型,电池的形状已经固定好了,必须按照要求才能生产出来。同样的电池体积,放在之前,汽车厂的那种锂离子电池技术,这样大小的电池只能跑120公里,然后就要进行充电。
可是更换为固态锂电池后,电池容量提高7倍,同样的电池大小,从120公里直接变成840公里,这个公里数绝对惊人。
如今的燃油汽车,50升的汽油容量,大概可以跑700公里,若是遇到堵车的情况,七百公里都跑不了,也就能跑六百多公里。
如今这台车,充满电以后的容量,能够与一台加满油的燃油汽车相提并论,在公里数上还要提高一筹,非常的强悍。
张凯说到电池以后,情绪变得越来越兴奋,这万科电池给与汽车界带来的改变,可谓是惊天动地,“丁总,不止在容量方面有极高的提升,在充电速度与使用寿命上还有制造价格上,这万兴电池都比锂离子电池强了几十倍!”
如今限制电车发展的不只是电池容量太小,还有电池的使用寿命。通常一台电车,买了以后电瓶也就可以用3-4年,稍微好一些的可以用5-6年,但是价格肯定要高上一些。
但是固态锂电池用的是固态电解质,能量密度极高,在使用寿命上也要提高很多。像万兴电池,使用寿命至少是普通锂离子电池的四倍。
也就是说,用这块万兴电池,至少可以用上十四年的时间,若是维护的比较好,能够让电瓶使用年限达到十六年。
一台电车的年限达到十六年,等于是在使用寿命之内,根本不用考虑更换电瓶的事情。十六年过去,肯定这台车已经老化的不成,到了该换车的时间,就不用考虑更换电池。
因为固态电解质的缘故,比锂离子寿命更耐用,在这十六年的使用寿命内,连续使用十年的时间,电池的容量才会下降到90%,在十四年左右,容量会下降到80%,也就是到了该更换电池的时候。
“丁总,这台电车的电池,几乎可以伴随着电车终身使用,最高十六年的年限,很少有用户会将车用那么久!等于是购买一台万兴电车,终身不用换电池!”张凯对于这个电池的寿命可以说是彻底的服气了,之前厂子生产的电瓶,也就三年的时间,电池容量就会下降到80%,再用上一年的时间,电池容量就要下降到70%甚至是更低,不换电池几乎这辆车就没法用了。
这种低年限的电瓶,电车根本就不好卖,换一块电池就要两万多,很少有用户愿意负担这个价格。
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